初訪問のいすみで考える

1月26日

何を思いついたか、レンタカー借りて千葉へドライブ。
初めていすみ鉄道を訪問してみました。

収益回復しなければ廃線と宣告されていましたが無事に当面の存続を勝ち取ったようでなによりです。
国鉄形気動車が続々入線して注目を浴びる路線でもあります。

2013年1月23日 いすみ鉄道いすみ線 城見ヶ丘~上総中川 キハ52-125
90D 急行1号 大原行き
青空がきれいだったので築堤で若干見上げる構図。
高校時代大糸線や米坂線、磐越西線なんかで撮ったキハ52、久しぶりに動いている姿を撮影。

魅力は国鉄形気動車だけではありません。
2013年1月23日 いすみ鉄道いすみ線 城見ヶ丘~上総中川 いすみ300形301号
14D 普通 大原行き
昨年導入の最新型気動車いすみ300形。いわゆるNDCと呼ばれるグループで最近トレンド、ピカピカの新車です。
しかしながら方向幕装備や側窓を開けることができるなど「こだわり」を見せつけられる装備です。

車両面で魅力的なのももちろんですが、美しい景色ももちろん、拠点駅が賑やかなのが嬉しい。
地元の人の物産販売などついつい財布のひもが緩んでしまう…まぁこういうとこではお金を落としていこう。
車で行ってその鉄道にお金を落としていかないのは愚の骨頂だと思うんです。入場券1枚でもいいですから買ってみるといいと思います。いい記念にもなりますし。

社長は公募で選ばれた鳥塚氏、ローカル線関連の話題ではちょくちょく出てくるお方です。

「地元の人は無理に乗らないでいい」なんてことをブログで書いてらしてちょっと疑問に思ったところではありますが、実際に訪れてみるとやはり一つの集落も小さく納得ができる部分もありました。
私なりに考えてみると「無理に乗らないでいい」=「乗りたいんだったら乗ってね」風にもとらえられるのかな?なんて感じます。
「乗りたい」にするためには地元も鉄道会社も行政も、一致協力して盛り上げていくことが大切です。
地域の特性の違う上田にしょっちゅう訪れますが、各社それぞれに合ったベクトルでもしっかりと地元と連携を密にしていく必要があるのはどこも同じなのではないかと思います。


そんなことを考えたいすみ訪問でした。


他にも近隣数路線寄り道しました~別記事にて。
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じゅげむ9007

Author:じゅげむ9007
「ななくりとうきゅう」へようこそ。

長野県出身、東急沿線、ハマ線沿線民。

上田電鉄別所線の撮影をライフワークとして、仕事の合間に現時点では月1以上の上田訪問を目指してちょいちょい通っています。
いろいろな景色を切り取っていくのは快感そのものですね。


他に地元の東急だったり長電撮ったり、撮影の趣向は銀色の電車に集中しているようです。
人気のある列車より地味に黙々と仕事をこなす列車の方に写真の重点はおかれている人間です。


まぁ結論から言っちゃえば

上田と長野と東急に重点を置いた通勤車好き


よくわからない?

そんなもんです(笑)


平成28年 別所線の将来を考える会 会員

別所線にのろう!
当ブログは上田電鉄別所線の存続運動を応援しております!
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企業・行政・民間が一体となった別所線の存続活動が動いております。
地域の財産である公共交通をしっかりと守っていくことは非常に大切なことです。
様々な団体が支援策を打ち出し、上田電鉄さんも企業努力をしていらっしゃり盛り上がりも見せておりますが、廃線の危機から救われたわけではありません。
継続した支援策や取り組みを行っていくことで魅力ある別所線を存続させていきましょう。

存続のために…
1.通学、通勤定期を買ってもらおう。
2.自治会回数券を買ってもらおう。
3.別所線のイベントには必ず参加しよう。
4.一年に1回は別所線に乗ろう。

2011年10月27日の別所線の将来を考える会例会で決議された行動スローガン!。
当ブログ管理人のように地元の人間ではない場合、フラっと観光で乗ってみるだけでもいいのです。
小さな電車に揺られて景色を楽しみながら…
楽しいひと時を創りながら存続にも貢献できる…
一石二鳥です。

さぁ、みなさんも「別所線にのろう!」


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当ブログについての説明です。必ずご一読ください。
このたびは「ななくりとうきゅう」にお越しくださいましてありがとうございます。
名前の由来は古くは「七久里の湯」と呼ばれた別所温泉+地元の東急ということです。
上田電鉄を主体に東急線、長野電鉄線などを扱ったブログです。
また管理人じゅげむ9007は上田電鉄別所線の存続活動を応援しております。

当ブログの記載内容はほとんどが個人的に思ったことをつらつら綴っているだけですので、基本的に各鉄道会社等との関係はございません。
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